Der Jeep Wrangler Plug-in-Hybrid wird 2020 Realität

Die Ankunft des Jeep Wrangler Plug-in-Hybrid steht unmittelbar bevor: Wenn die Gerüchte wahr sind, sollten wir in den kommenden Monaten die Spezifikationen des ersten auf den Offroad-Einsatz spezialisierten Hybrid-SUV sehen, der im Laufe des nächsten Jahres bei den Jeep-Händlern eintreffen wird. Macht ein Plug-in-Hybrid in einem wilden Offroader Sinn? Wie wirkt sich das zusätzliche Gewicht auf Sie aus? Oder eignet es sich nur für diejenigen, die einen robusten Allrounder suchen, um in der City seine Handfläche zu zeigen?

Viele Fragen sind noch ungeklärt, aber ich denke, es gibt einige, die ganz offensichtlich sind: Ich denke, dass das Gewicht bei einem Auto, das für das Fahren abseits der Straße konzipiert ist, von entscheidender Bedeutung ist. Je schwerer es ist, desto schwieriger ist es, Rampen zu erklimmen, Hindernisse zu überwinden oder auf schwierigen Untergründen wie Schnee oder feinem Sand zu überleben. Mehr gibt es nicht, so ist es.

Nun, offensichtlich ist der Schub des elektrischen Drehmoments interessant, wenn Sie nach roher Kraft suchen, um Berge zu erklimmen. Nun, wir haben noch keine Daten, aber wir wissen, dass die Hybridversion des Jeep Wrangler eher früher als später eintreffen wird, und zwar unter Beibehaltung der restlichen Versionen mit Verbrennungsmotoren, so die Theorie von ' wie eine Palme in der Stadt auszusehen“ braucht mehr Kraft. Das automatische Beleuchtungssystem Jeep Wrangler LED-Scheinwerfer kann die Sicherheit, aber auch den Preis des Fahrzeugs verbessern.
 
Und eben Freunde, der Jeep Wrangler ist eine Ikone und vor allem in den USA ein beliebtes Auto in allen Bereichen, auch im reinen Stadtverkehr für den Alltag: kein Problem, Benzin ist günstig. Aber das Thema Umweltverschmutzung ist ein Problem: Sicherlich werden viele Menschen auf diese Plug-in-Hybridversion des Jeep Wrangler setzen, die voraussichtlich etwa 50 km rein elektrische Autonomie haben wird.

Die vielleicht größte Frage zum Hybrid-Wrangler ist, wie sich das zusätzliche Gewicht der Batterien und die kraftvolle Drehmomentabgabe auf das wildeste Fahren im Gelände auswirken. Ohne Zweifel wird es interessant sein, es zu überprüfen. Aber Vorsicht, denn wenn Jeep dies tut, geschieht dies nicht nur zur Verbesserung seiner Leistung und Effizienz, sondern auch aus Gründen des Markenimages.

Die Elektrifizierung von Jeep wird sehr fortschrittlich sein und es braucht keinen Luchs, um zu sehen, dass diese spezielle Marke und die FCA-Gruppe im Allgemeinen ein wenig hinterherhinken, wenn es um elektrifizierte Fahrzeuge geht. Heute haben praktisch alle Marken bereits Hybrid- oder Elektrofahrzeuge, und Jeep muss die Batterien aufstellen, um sein Ziel zu erreichen: 2020 wird in dieser Hinsicht das Schlüsseljahr sein.

Und es wird erwartet, dass Jeep mehrere elektrifizierte Modelle auf den Markt bringen wird, wie den Jeep Renegade PHEV oder den Jeep Grand Cherokee Plug-in-Hybrid. Aber wenn es ein mythisches Modell in seinem Sortiment gibt, dann ist das der Wrangler, und das wird das sichtbare Haupt und das Beispiel sein, dem man bei der Elektrifizierung von Jeep folgen sollte.

Wir haben noch viele Daten zu wissen, aber es ist beruhigend, dass Jeep Dieselmotoren in seinem Sortiment hat, die aufgrund ihres großen Drehmoments, ihrer Effizienz und ihrer Zuverlässigkeit perfekt zu einem Auto wie diesem passen. Mal sehen, was aus dem Zweiliter-Turbobenziner mit 272 PS wird: Vielleicht ist das die Grundlage, auf der sie den Strom hinzufügen? Bei einem genehmigten Durchschnittsverbrauch von 11.5 Litern passt das Wort Effizienz vielleicht nicht dazu.

Viele Zweifel sind jedenfalls noch auf dem Tisch, allerdings mit der Gewissheit, dass der Jeep Wrangler PHEV nächstes Jahr zwar nicht zu den günstigsten SUVs, aber zu den interessantesten zählen wird. Wir werden sehen, wie stark sich der Verbrauchswert verringert, wie hoch seine Autonomie sein wird und vor allem, ob es sich auf sein Offroad-Verhalten auswirkt. Gewichtszunahme ist nie eine gute Nachricht, wir werden sehen, ob Jeep in der Lage ist, Strom zu überleben und ein Konzept zu entwickeln, bei dem sie keine Fehlertoleranz haben. Der Wrangler ist ein Mythos und mit Mythen kann man nicht spielen.